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A preparação da mistura ar-combustível é crucial para uma combustão eficiente. Saiba o que afeta essa etapa essencial na calibração de motores.

A preparação da mistura ar-combustível é o primeiro passo para uma combustão forte, rápida e eficiente. Entenda os fatores que influenciam essa etapa essencial na calibração de motores.

Entenda por que controlar a combustão é a base da calibração de motores e como a mistura ideal e o avanço de ignição impactam performance, segurança e eficiência.

Nos últimos anos, muitos fabricantes de motores de combustão interna se voltaram para o “downsizing” dos motores a gasolina sobrealimentados com pós resfriador de ar (intercooler), a fim de atender à economia de combustível e regulamentos de emissões cada vez mais rigorosos.

O sistema de injeção eletrônica programável FuelTech gerencia sistemas do motor como uma ECU original porem é aberta para programação, ou seja, é basicamente responsável por enviar estímulos para atuadores baseado nos sinais recebidos por sensores.

Cada vez mais a embreagem está presente como um item de extrema importância em um projeto de um carro de competição, na modalidade arrancada a embreagem tem algumas particularidades importantes de se entender e que podem mudar drasticamente o resultado do carro no tempo de pista e no aumento da durabilidade da transmissão. Assista esse vídeo com Sérgio “Sapinho” renomado fabricante de peças para transmissão sobre o assunto.

Quando a mistura vaporizada, ar combustível é comprimida em um ambiente fechado (câmara de combustão) e recebe uma fonte de calor (arco elétrico da vela de ignição) ocorre a combustão.

Os paraquedas são projetados para fazer uma coisa diminuir rapidamente a velocidade do carro, com segurança e eficiência. Eles são construídos para serem fáceis de usar, manter o carro em linha reta e abrir suavemente para garantir o controle do carro em desaceleração.

O brilho funcional de um pneu de arrancada “slick” é a parede lateral que pode absorver um pouco do choque inicial do toque do motor no lançamento do carro (como uma mola), armar o pneu na pista e em seguida manter essa aderência enquanto o carro acelera é a chave para a maior tração.