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Faça você mesmo o acerto da sua FuelTech
Nível 1 Online
Nível 1 Online
Projeto e acerto de injeções FuelTech
Mais de 320 videoaulas divididas em 12 módulos com a metodologia que o Cristian Silva ministra há mais de 10 anos no treinamento presencial da FT Education. Você aprende o processo inteiro: planejamento do projeto, todos os recursos da linha FT, calibração de ignição, acerto de injeção, recursos básicos da Power FT e demonstrações reais em dinamômetro.
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Certificado incluso
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A partir de 12x R$ 148,76 · ou R$ 1.574,63 no PIX
Oferta válida durante maio de 2026
320+Videoaulas
32h+De conteúdo
12Módulos
10+ anosNo presencial
Conheça o curso
Uma visão geral do que você vai aprender
O Cristian Silva apresenta o Nível 1 Online: a trilha completa de projeto e acerto de injeções FuelTech. Mais de 320 videoaulas em 12 módulos, do planejamento inicial ao acerto em dinamômetro, com cases reais e metodologia desenvolvida ao longo de mais de 10 anos de treinamento presencial.
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Oferta válida durante maio de 2026 · Garantia de 7 dias
O que o curso resolve
Por que tantos profissionais têm dificuldade de trabalhar com uma ECU programável?
Porque aprenderam no método da tentativa e erro. Esse caminho normalmente cria um padrão previsível: escolhas de componentes sem planejamento, cópias de projetos e acertos sem entender os porquês e calibrações irregulares justamente nos regimes de funcionamento mais importantes para a experiência do cliente.
Na maioria das vezes, não é falta de dedicação ou vontade de aprender. O verdadeiro problema está na ausência de conhecimento técnico para sustentar a tomada de decisão e, principalmente, na falta de um método claro para executar um trabalho de forma profissional, consistente e repetível.
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Cliente reclama da partida fria ou da resposta entre regimes e o ajuste vira caça aos defeitos sem método de progressão.
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Não sabe escolher injetor pelo motor: vazão, posição na admissão e por que esse spray e não outro. Simplesmente usa porque atende a potência final.
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Bomba de combustível subdimensionada, cai vazão sob alta pressão. Todo mundo usa a 12 bar!
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Turbina escolhida no "olho", sem cruzar mapa de roda compressora com a vazão para o alvo de potência. A resposta sai morta ou não gera o HP.
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Carro de rua que é mais difícil que carro de pista: marcha lenta a frio, transições, partida em qualquer temperatura.
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Quer fazer o presencial mas não fecha a agenda. O conhecimento fica parado, e o próximo carro continua entrando com o método antigo.
"A gente cria uma trilha de conhecimento para que vocês atinjam o seu objetivo, que é entender mais sobre esse processo de acerto e sobre customização de um veículo que utiliza uma injeção programável FuelTech."
A transformação
Antes e depois do Nível 1 Online
Antes
- Aprende na tentativa e erro, refazendo acertos a cada projeto novo
- Copia mapas e configurações sem entender os porquês técnicos por trás do acerto
- Sofre com partida a frio, transições e dirigibilidade em carro de rua
- Escolhe componentes "no olho": injetor, bomba e turbina sem critério técnico claro
- Conhece a linha FT mas usa apenas funções básicas por insegurança
- Perde tempo procurando defeitos sem método lógico de análise
- Recusa projetos maiores por não confiar totalmente no próprio acerto
Depois
- Inicia o projeto com método: escolha correta de injetores, bomba, turbina, sensores e atuadores conforme o objetivo do motor
- Aprende a acertar partida a frio, transições para boa dirigibilidade e os pontos mais difíceis de um carro de rua, além da potência máxima
- Domina os recursos das ECUs com lógica de configuração e análise de funcionamento
- Ajusta ignição com procedimento técnico seguro: λ correto antes do avanço, busca do MBT baseado na análise de torque
- Utiliza recursos de análise de dados de log
- Desenvolve um método de acerto repetível, reduzindo retrabalho e aumentando a confiança profissional
- Sai da lógica da tentativa e erro para trabalhar com tomada de decisão baseada em análise técnica e comportamento do motor
Quem ensina
Quem ensina: Cristian Silva
Cristian Silva
Instrutor titular · 10+ anos no presencial
MBA em Gestão Empresarial pela FGV, Engenheiro Mecânico Automotivo (ULBRA) e Técnico Mecânico de Precisão (SENAI). Instrutor automotivo desde 2002, hoje à frente da divisão de treinamento da FuelTech. O Nível 1 Online é o resultado de mais de uma década de sala de aula presencial moldada pelas dúvidas reais dos alunos, agora com mais de 320 videoaulas e acesso ilimitado durante 24 meses.
Conteúdo do curso
A grade completa em 12 módulos
O curso é organizado em 12 módulos formais que vão do planejamento inicial do projeto ao acerto e aplicação da linha Power FT, com cases reais em dinamômetro: Jipe 79 offroad, BMW E36 (M3 swap), Gol 86 Turbo, Civic Sleeper, Escort XR3, Golf GTI, Audi A3, Ford Ka Duratec, Camaro V8 nos EUA, Corvette Z06 ProCharger 900cv e mais. São mais de 320 videoaulas no total, com 24 meses de acesso ilimitado pra revisar qualquer assunto quando o caso aparecer na bancada.
Boas-vindas ao treinamento
Acesso ao eBook Nível 1 Online
Como aproveitar a plataforma
Visão geral da trilha de conhecimento
Diferenças entre motores aspirados e sobrealimentados
Preparação de cabeçote e comandos de válvulas
Coletores de admissão e escapamento (Expert Racing)
Conceitos e segurança no Óxido Nitroso e Nitrometano
Cálculo de vazão e pressão da roda compressora
Escolha e cálculo de vazão de injetores
Bombas de combustível e linha de combustível
Mistura ar/combustível e sistemas de ignição
Conceitos fundamentais de gerenciamento eletrônico
Estratégias de funcionamento exclusivas da linha FT
Funcionalidades e recursos da linha Power FT
Comparação de capacidades entre as duas linhas
Software ECU Manager e Datalogger
Configuração de mapa padrão (Distribuidor vs Roda Fônica)
Configuração de entradas e saídas auxiliares
Mapa principal, correção por RPM, temperatura e tensão
Ajustes de partida, marcha lenta por ponto e limitadores
Controle de nitro progressivo
Boost por saída auxiliar
Aplicação no case CG Titan 150 com FT300
Painel de instrumentos e diagnóstico na tela da ECU
Configuração de borboleta eletrônica
Assistente de mapeamento
Funcionamento da Malha Fechada
Configuração de sensores de oxigênio (Sonda Lambda)
Controles de arrancada
Configuração de alertas e proteções
Procedimento de uso da lâmpada de ponto
Calibração com distribuidor
Calibração com roda fônica
Configurações para centelha perdida
Configurações para ignição sequencial
Calibração com roda fônica no distribuidor
Primeira partida com mapa padrão
Regimes de trabalho na fase aspirada
Marcha lenta a frio vs a quente
Marcha lenta por lambda vs por ponto
Valores de lambda para média e plena carga
Correção por RPM aplicada
Acerto da fase turbo
Estudo de caso: acerto completo Jipe 79 offroad com FT400
Avanço, detonação e pré-ignição
Uso do Knock Meter
Influência dos combustíveis na combustão
Influência do ambiente na calibração
Determinação de grau térmico de velas
Posição das velas de ignição
Avaliação do melhor ponto em dinamômetro inercial
Avaliação do melhor ponto em dinamômetro de freio
Análise de curva de torque, potência e EGT
Diagnóstico por cilindro
Dicas de calibração com Anderson Dick e Cacá Daud
Software FT Manager: navegação avançada
Configuração de sensores indutivos, Hall e TPS
Estratégias de partida e pós-partida
Controle de marcha lenta por PWM
Malha fechada com análise de log
Injeção rápida
Comando variável (VVT)
Flex Fuel
Eletroventilador
Controle de Tração Ativo (Anderson Dick)
Case prático: Projeto BMW E36 (M3 swap)
Configuração e mapa padrão Power FT
Acerto de estabilidade de marcha lenta
Modo osciloscópio
Cálculo e acerto de mapa principal em modo 2D
Cálculo e acerto de mapa principal em modo 3D
Análise de log de dinamômetro
Compensações de ignição
Case internacional: Camaro V8 nos Estados Unidos (Luis de Leon)
Como configurar Pops and Bangs na FuelTech
Acerto de motos: CG Titan 150
2-step para arrancada em motos
Óxido Nitroso em motocicletas
Projeto especial: Fusca 2100 aspirado
Motores rotativos com FuelTech
Corvette Z06 ProCharger 900cv (Anderson Dick)
Controle de pressão de turbo no Audi A3
Por que mistura pobre realmente quebra motor
Dimensionamento de turbo para 300whp
Pré-ignição vs detonação: diferenças técnicas
Por que FuelTech não funciona em injeção direta
Comparações entre injeção original e FuelTech
Civic Sleeper Turbo: acerto completo
Escort XR3 com FT250: "acerto raiz"
Ipanema: acerto em dinamômetro
Golf GTI Turbo: acerto em dinamômetro
Audi A3 Turbo: controle de pressão
Ford Ka Duratec 148cv: pista e Track Day
Discussões finais e fechamento da trilha
Como funciona a área do aluno
Passo a passo dentro da plataforma FT EducationA plataforma EAD da FT Education foi pensada pra deixar o estudo confortável e o progresso visível. Antes de começar o curso, esse é o caminho que você vai percorrer dentro da área do aluno.
01
Visão geral do treinamento
Login por e-mail e senha em qualquer dispositivo. A tela inicial mostra todos os seus cursos com barra de progresso, número de horas, certificados e status de conclusão. Você acompanha o avanço sem precisar abrir o curso.
02
Player do curso + Trilha de módulos
Dentro do curso, três abas organizam tudo: Trilha com todos os módulos e aulas, Alunos com a turma matriculada, e Discussão pra dúvidas. Cada videoaula tem botão "anterior / próximo" e marca de concluído quando você avança.
03
Quiz, discussão e comunidade
Cada módulo termina com um quiz de múltipla escolha que fixa o aprendizado, e ao final do curso há uma prova integrada. Na aba Discussão você pergunta direto pro Cristian e pra equipe técnica, e na aba Alunos vê toda a turma matriculada e troca mensagem com quem está acertando carro todo dia. Não é só assistir, é estudar com retorno e com network.
A plataforma também libera os módulos por calendário (cadeado com data) e mantém um Módulo Bônus que recebe novos materiais ao longo do tempo, sem custo adicional.
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Resultado real
Quem fez, recomenda
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"Eu sempre tive muitas dúvidas e muitas dificuldades com relação ao acerto do carro, como funciona o ponto de ignição e como é que faz pra você começar um acerto de uma injeção. Tudo, tudo, tudo, tudo que eu precisava saber e que eu tinha dúvidas eu consegui encontrar no curso. FT Education, para mim valeu muito a pena mesmo. Eu não imaginava que eu fosse aprender tanto e que fosse tirar tanto as minhas dúvidas, que fosse me capacitar realmente a acertar um carro de 500 cavalos."
Diego Faustino
Piloto e Youtuber · Aluno do Nível 1 Online
Tudo o que está incluso
O que está incluso na sua matrícula
Mais de 320 videoaulas (32h+)
12 módulos formais, do projeto inicial à aplicação avançada na Power FT, com cases reais em dinamômetro.
Bônus: Conhecimentos Fundamentais
Curso adicional "Conhecimentos Fundamentais para Calibração de Motores Otto" incluso 100% gratuito na matrícula.
eBook Nível 1 Online
Material complementar disponível logo no primeiro módulo do treinamento, para consulta enquanto trabalha.
Discussão e Tira-Dúvidas
Espaço de discussão dentro do próprio curso para perguntar diretamente ao Cristian e à equipe técnica, e interagir com outros alunos da turma.
Quiz por módulo + Prova final
Avaliação real do aprendizado: quiz de múltipla escolha ao final de cada módulo e prova de conhecimento ao fim do curso.
Comunidade de alunos
Lista da turma e sistema de mensagens entre colegas. Network com gente que está acertando carros todo dia.
Certificado FT Education
Emitido ao final, comprovando conclusão do curso oficial de projeto e acerto de injeção FuelTech.
24 meses de acesso ilimitado
Acesso a qualquer aula, quantas vezes quiser, durante 24 meses corridos (2 anos), em qualquer dispositivo.
Módulo Bônus atualizado
17 videoaulas bônus (motos, rotativos, Pops and Bangs, Corvette Z06) e atualizado constantemente com novos materiais ao longo do tempo.
Investimento
Matrícula com até 20% OFF
Preço normal
R$ 1.950
Economize R$ 375,37 com PIX
Bônus de aniversário
Você leva 24 meses (2 anos) de acesso ilimitado
O dobro de tempo pra revisar qualquer aula, em qualquer dispositivo, quantas vezes precisar.
Oferta válida durante maio de 2026. Encerra em 31/05 ou ao esgotar as vagas.
Garantia de 7 dias
Você acessa o curso, assiste o conteúdo, baixa o material complementar. Se em até 7 dias considerar que o curso não é para você, devolvemos 100% do valor. O risco é nosso.
Perguntas frequentes
Dúvidas técnicas comuns
Sim. A grade começa pelo Módulo 02 (Planejamento de Projeto), que é decisão antes da ECU ligar. O Módulo 03 introduz o conceito de gerenciamento eletrônico, e o Módulo 04 começa pelo equipamento mais simples (FT250 e FT300). A curva sobe gradualmente até a Power FT. Quem começa do zero estuda na ordem proposta e termina com método claro.
O conteúdo programático é o mesmo. A diferença está no formato. O presencial é 32 horas em sala de aula com interação ao vivo e networking, indicado para quem já tem base sólida. O online tem mais de 32 horas gravadas, mais de 320 videoaulas e 24 meses de acesso ilimitado, com nível de detalhamento maior porque foi estruturado a partir de 10 anos de dúvidas dos alunos presenciais. É indicado para quem precisa construir do zero ou para profissionais sem agenda para o presencial.
Para toda a linha. Linha FT com aulas dedicadas a FT250, FT300 (Módulo 04), FT350 e FT400 (Módulo 05) usando o software ECU Manager. Linha Power FT com FT450 e FT600 referenciados nominalmente, usando o FT Manager (Módulo 09). Plus Knock Meter, Datalogger, Rede CAN FT e Switch Panel.
A maior parte do conteúdo prático é foco em carro de rua, que o instrutor classifica como o cenário mais difícil (marcha lenta a frio, transições, partida em qualquer temperatura). Mas há cases de competição também (Fiat Linea Copa Linea com Zezão, Camaro V8 nos EUA com Luis de Leon) e bônus de arrancada (2-step para motos, óxido nitroso). O método se aplica em pista e rua.
Não. Você tem 24 meses de acesso ilimitado. Pode pular direto para um tópico específico quando aparecer um caso na bancada, sem refazer curso inteiro. O certificado é emitido ao final do curso.
Provavelmente sim. Mesmo profissionais experientes costumam aprender muito no Módulo 09 (Power FT com FT Manager, Flex Fuel, VVT, Controle de Tração Ativo), no Módulo 10 (acerto da Power FT com BMW E36 (M3 swap) e Camaro V8 nos EUA) e nos cases avançados do Módulo 11 (Corvette Z06 ProCharger 900cv com Anderson Dick, Nitrometano com Sidnei Frigo).
Não precisa ter dinamômetro próprio. O Módulo 12 é composto por videoaulas reais de carros sendo acertados, com método aplicado em casos como Civic Sleeper Turbo, Escort XR3 com FT250, Ipanema, Golf GTI, Audi A3 Turbo e Ford Ka Duratec 148cv. Você reproduz o método no seu projeto. Quem tem dinamômetro aplica direto. Quem não tem, aplica em pista ou rua usando os mesmos critérios técnicos (Knock Meter, EGT, sonda lambda).
Três principais: (1) Curso "Conhecimentos Fundamentais para Calibração de Motores Otto" 100% gratuito junto com a matrícula; (2) eBook Nível 1 Online disponível no Módulo 01; (3) Módulo 11 com 17 videoaulas de casos avançados (motos com CG Titan, motores rotativos, Pops and Bangs, Corvette Z06 900cv com Anderson Dick, óxido nitroso em motos, Fusca aspirado, dimensionamento de turbo para 300whp).
A plataforma é organizada em três colunas: Trilha (todo o conteúdo do curso, módulo a módulo), Alunos (lista da turma matriculada) e Discussão (espaço para tirar dúvidas com a equipe técnica e interagir com outros alunos). Cada módulo libera no calendário programado, com videoaulas, PDFs em tela cheia e quiz de múltipla escolha ao final. No fim do curso há uma prova de conhecimento que avalia o aprendizado completo.
Tem duas formas de avaliação. Quiz de múltipla escolha ao final de cada módulo, para você fixar o aprendizado da etapa. E uma prova final ao fim do curso, também de múltipla escolha, que avalia o conhecimento integrado. Não é apenas assistir, é estudar com retorno do que entrou na cabeça.
Acesso 100% online pelo navegador, em qualquer dispositivo (computador, celular ou tablet). Login enviado por e-mail logo após a confirmação do pagamento. Material complementar disponível dentro da plataforma.
Sim, em até 12x no cartão a R$ 148,76 por mês com 15% OFF. Para o desconto máximo de 20%, escolha PIX à vista por R$ 1.574,63.
Garantia incondicional de 7 dias. Você acessa, assiste, avalia. Se não for para você, devolvemos 100% sem perguntar nada.
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Nível 1 Online
Projeto e acerto de injeções FuelTech
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Desenvolvemos o curso Nível 1 (Ensino a distância) EaD, 100% Online para aprimorar e qualificar seus conhecimentos em projeto, programação e acerto de injeção programável FuelTech com foco em carros de rua. Este curso é perfeito para você, pois ele pode ser feito quando e onde você quiser, contando com mais de 300 vídeo aulas dividido em tópicos e disponíveis logo depois de sua matrícula.
Para quem é o Curso?
Entusiasta
Que quer aprender e iniciar o seu projeto.
Apaixonado por customização
Que pensa em entrar para o mercado de trabalho.
Profissional
Já trabalha no meio e que busca aprimorar seus conhecimentos.
Assuntos abordados
Projetar e conhecer as alterações necessárias para um motor receber uma injeção programável
Conhecer o procedimento de acerto em dinamômetro para construção dos mapas de injeção e ignição na linha FT
Conhecer todos os recursos disponíveis da linha FT
Conhecer os recursos “básicos” disponíveis na linha Power FT e aplica-lo na construção de um mapa em dinamômetro.
Programar dos recursos da linha FT na busca do melhor acerto nos regimes de trabalho
Histórias de Sucesso com a FT Education
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Piloto e youtuber
Diego Faustino
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"Conhecimentos Fundamentais para Calibração de Motores Otto"
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Conhecimentos Fundamentais para "Calibração de Motores Otto" - (Online)
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Nível 1 Online - Projeto e acerto de injeções FuelTech
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Perguntas Frequentes:
1. Este curso é adequado para iniciantes ou para quem já tem experiência na área?
Sim, o público-alvo desse treinamento vai de um entusiasta ou apaixonado por customização a um profissional que já trabalha no meio e que busca aprimorar seus conhecimentos.
2. Quais são os pré-requisitos para fazer este curso?
Para melhor aproveitamento do treinamento é importante que o aluno tenha conhecimentos básicos de injeção eletrônica, eletricidade automotiva e motores de combustão interna
3. Como faço para acessar o curso?
Após a aprovação da compra você receberá os dados de acesso no mesmo e-mail que usou para efetuar seu cadastro. O Conteúdo online você poderá acessá-lo de qualquer dispositivo que tenha acesso à internet.
4. Por quanto tempo terei acesso ao curso?
O curso fica disponível por 12 meses após aprovação da compra.
5. Os alunos recebem um certificado ao concluir o curso?
Sim, seu certificado é gerado ao final do curso após a prova.
6. Existe suporte disponível para dúvidas durante o curso?
Sim, oferecemos um excelente suporte para todas as suas dúvidas durante o curso. Entendemos que o aprendizado é um processo contínuo e que perguntas podem surgir a qualquer momento. Por isso, disponibilizamos um sistema de "Tira Dúvidas" diretamente na nossa plataforma de ensino.
Abaixo de cada vídeo do curso, você encontrará a opção "Tira Dúvidas". Ao utilizar essa funcionalidade, a sua dúvida será enviada diretamente para nossos instrutores, que são especialistas na área. Eles estão prontos para fornecer respostas claras e detalhadas, ajudando você a avançar no seu aprendizado.
Alguma dúvida?
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CONTEÚDO DO CURSO
MINISTRADO POR
Cristian Silva
Técnico Mecânico de Precisão com formação diversificada. Iniciou seus estudos no SENAI (1994-1995) em Engenharia Mecânica Automotiva e continuou na ULBRA (1999-2006) na mesma área. Em 2002, completou um curso de 160 horas em Fundamentação Psicológica no SENAI. Cristian é instrutor na área automotiva desde 2002, compartilhando sua expertise com as novas gerações. Ele também aprimorou suas habilidades gerenciais com um MBA em Gestão Empresarial pela FGV, concluído entre 2009 e 2010. Sua carreira é marcada por uma fusão de conhecimento técnico, compreensão psicológica e competência em gestão.
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Treinamento em desenvolvimento profissional. A escola da fábrica FuelTech.
CNPJ: 18.323.115/0001-82
Criado com
