Campanha Aniversário · Online · Acesso 24 meses
Instalação FuelTech · Curso Online completo
Construa chicotes
Construa chicotes
no padrão da fábrica
100+ videoaulas, 9 horas, 4 módulos. Do conceito de circuito ao chicote de competição, com diagnóstico de falhas em ambiente real. Conteúdo direto da escola da FuelTech, com cases de Opala SS by Danny e Audi S2 RC Racing 5 cilindros turbo.
15% OFF no Cartão
+5% no PIX
24 meses de acesso
Certificado incluso
Garantir minha vaga com desconto
Oferta válida durante maio de 2026
100+Videoaulas
9hDe conteúdo
4Módulos
270+Páginas eBook
O que está custando caro
Se isso parece familiar, é o chicote
A maioria das falhas em injeção programável não é da ECU, é da instalação elétrica. E o pior: vem disfarçada de "carro do cliente do nada apresentou problema". Diagnóstico vira tentativa e erro, e o prejuízo da reputação cresce a cada chamado.
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Falha intermitente que aparece só com motor quente e some quando você vai diagnosticar.
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Sensor de oxigênio que perde leitura na partida porque o circuito de aquecimento da Wideband resetou na queda de tensão.
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PS10 ou ETM-1 queimado sem motivo aparente, no segundo dia depois da instalação.
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Sinal de rotação fantasma em sensor indutivo porque o cabo da bobina capacitiva passou perto demais.
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Crimpagem que parece firme mas se solta sob vibração porque a bitola do terminal não bateu com o fio.
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Eletroinjetor de baixa impedância travando sem driver Peak and Hold, com mistura pobre que ninguém entende.
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Terra de potência num parafuso oxidado gerando queda de tensão sob carga e corrupção de sinal nos sensores.
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Bobina dupla queimando saída da ECU porque ninguém colocou o resistor de 100 ohms no integrado.
"Muita gente subestima o terra, coloca em qualquer lugar. Isso vai gerar uma cadeia de erros que a gente vai perder muito tempo no diagnóstico."
A transformação
Antes e depois do curso
Antes
- Chicote feito sem diagrama prévio, com risco de falha intermitente que só aparece em campo
- Aterramento e dimensionamento de carga no improviso, sem teste de queda de tensão
- Crimpagem com alicate errado, terminal solto, conector frouxo, fio com risco de cisalhar
- Diagnóstico demorado, sem método, mexendo no que provavelmente não é o problema
- Acabamento amador que compromete a confiabilidade e desvaloriza o serviço
- Cliente voltando, garantia comendo lucro, indicação evaporando
Depois
- Chicote planejado em diagrama unifilar, executado 1:1 no carro com pré-chicote validado
- Dimensionamento de carga real (alternador, bateria, bomba, injetores) com bitola correta por linha
- Crimpagem testada (rotação 90°), emendas deslocadas, condutor compactado em peça única
- Diagnóstico rápido com ordem de probabilidade: conexão antes de componente, queda sob carga antes de continuidade
- Domínio dos sensores, atuadores, Rede CAN e ignição capacitiva (FTSPARK) da linha FuelTech
- Trabalho que dura, cliente que volta porque indicou, e ticket maior por reputação técnica
Quem ensina
A escola da fábrica
Cristian Silva
Instrutor titular
Técnico Mecânico de Precisão e Engenheiro Mecânico Automotivo, MBA em Gestão Empresarial pela FGV. Instrutor automotivo desde 2002, hoje à frente da divisão de treinamento da FuelTech.
Cases convidados
Cristiano Espúrio · Diogo Silva (RC Racing)
Dois cases reais demonstrados em vídeo: Opala SS by Danny com FT450 (chicote customizado a distância) e Audi S2 RC Racing 5 cilindros turbo com FT500 + Spark Pro (integração com central elétrica original).
Conteúdo do curso
A grade completa, aula por aula
4 módulos · 100+ videoaulas · 9 horas de conteúdo · eBooks de apoio com 270+ páginas
Fundamentos elétricos e fonte de alimentação
Sensores
Comunicação CAN
Atuadores e marcha lenta
Eletroinjetores e Peak and Hold
Sistemas de ignição
Atuadores avançados
Conceito de circuitos elétricos
Fonte de alimentação
Terra de potência vs terra de sinal
12V pós-chave e chave geral
Dimensionamento de carga
Dimensionamento da bomba de combustível
Dimensionamento do alternador e bateria
Positivo de sensores
Positivo de atuadores
Cálculo de corrente de partida (CCA)
Sensor de temperatura NTC
Sensor termopar EGT (tipo K) com ETM-1
Sensor MAP
Sensor de pressão PS10
Sensor linear
TPS
Sensor de oxigênio (Wideband)
Erros comuns da sonda Wideband
Sensor indutivo (rotação)
Sensor Hall (rotação)
Identificação de sensores no carro
Associação CAN entre módulos FuelTech
Switch Panel
Atuadores em geral
Motores on/off
Controle de marcha lenta
Marcha lenta por motor de passo
Entrada falsa de ar por PWM
Eletroinjetores: alta vs baixa impedância
Driver Peak and Hold (4A pico / 1A hold)
Dead time e inércia da agulha
5 exercícios práticos guiados
Associação em paralelo de injetores
Introdução à ignição
Ignição indutiva
Bobina com módulo integrado
Bobina Smart FT
Spark Pro 1
Bobinas linha FT
Bobinas individuais 4 cilindros
Bobinas individuais 6 cilindros
Bobinas individuais Power FT
Módulo de ignição capacitivo
Instalação de ignição capacitiva
Características FTSPARK
Diagrama de ligação bobina FT e MSD 8232
Corpo de borboleta motorizado
Válvula N75 (turbo)
Atuador de comando variável
Acionamento de nitro progressivo
Bônus: Cristiano Espúrio sobre bobinas duplas e resistores
Fundamentos do chicote elétrico
Planejamento e diagramas
Crimpagem e acabamento
Cases reais em vídeo
Chicotes prontos
Introdução ao chicote elétrico
Manual de instalação e operação
Confecção do chicote elétrico
FT450 em qualquer projeto
Diagrama de conectores Power FT
Tabela de saídas FT
Instalação do chicote elétrico
Planejamento com diagrama elétrico
Entendendo um diagrama unifilar
Construção de chicotes customizados
Montagem de chicote
Diagrama 1 para 1 e execução no carro
3 perguntas que facilitam o planejamento
Planejamento da instalação parte 1
Planejamento da instalação parte 2
Construção de chicote a distância
Crimpagem (teoria)
Procedimento de crimpagem
Condutores e bitolas
Emendas deslocadas
Conectores e acabamentos
Estanhagem seletiva (e quando não fazer)
Instalação Cristiano Espúrio (intro do case)
Importância do planejamento (Opala)
Central elétrica
Alocação do conector 37 pinos
Desmontar conector Power FT
Instalação Audi S2 RC Racing parte 1
Instalação Audi S2 RC Racing parte 2
Case Opala SS by Danny
FT450 em Opala restaurado, com chicote customizado a distância. Planejamento prévio com cliente para alocação discreta de componentes (preservando estética), conector circular CPC 37 pinos, distribuição de sensores, bobinas e injetores no padrão da fábrica.
Case Audi S2 RC Racing 5 cil. turbo
Periféricos e comunicação
FT500 + Spark Pro integrados à central elétrica original do carro (reaproveitamento de relés e fusíveis). Teste de queda de tensão entre bateria 14,2V e cabeçote, isolamento de cabos de ignição (400V) com afastamento mínimo de 30cm dos sensores, alocação de central em porta-luvas com folga para acesso.
Sensor de velocidade de roda
Bomba de combustível
Wideband Nano
Comunicação CAN entre módulos
Chicote de expansão
ETM-1
Injetores
Spark Pro
Sensores de pressão PS10
Válvula N75
Demais sensores
Construção do chicote (workflow completo)
Chicotes em série
Chicotes prontos FuelTech
Instalação de chicote pronto
Conteúdo
Diagnóstico (introdução e método)
Sugestões para facilitar o diagnóstico
Probabilidade de problemas ocorrerem
Diferença entre impossível e improvável
Conexões antes de componente
Queda de tensão sob carga vs medição estática
Inspeção de oxidação e zinabre em série
Manutenção preventiva controlada
Boas-vindas e visão geral do treinamento
Como aproveitar o conteúdo
eBook Sensores e Atuadores (149 páginas)
eBook de Instalação e Diagnóstico
Tira-Dúvidas embaixo de cada vídeo
Grupos de estudo entre alunos
Equipamentos cobertos
A linha FuelTech inteira na ponta da chave de fenda
Não é genérico. O curso aplica os conceitos diretamente em cima dos equipamentos da fábrica, no padrão de instalação aprovado pela engenharia FuelTech.
FT450
ECU
FT500 / 550
ECU
FT600
ECU Power
FTSPARK
Ignição capacitiva
Spark Pro
Ignição
Wideband Nano
Sonda lambda
PS10
Sensor pressão
ETM-1
Termopar EGT
Switch Panel
Painel CAN
Bobina Smart FT
Ignição individual
Chicote de Expansão
Cabeamento
Main Relé
Alimentação
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Qualificação
Para quem é · Para quem não é
É pra você se
- Você instala FuelTech (FT450/500/550/600) em carros de cliente e quer parar de retrabalho
- Quer construir o próprio chicote no carro de garagem com confiabilidade técnica
- Está entrando no mercado de preparação e quer pular a curva de "aprendendo na dor"
- Trabalha com competição e precisa diagnosticar rápido em ambiente de pista
- Quer cobrar mais cobrando o que vale a instalação no padrão da fábrica
- Quer dominar Spark Pro, FTSPARK, Wideband Nano, PS10 e ETM-1 com método
Não é pra você se
- Você procura curso de mapeamento (esse é específico de instalação elétrica e chicote)
- Quer atalho sem entender o porquê das coisas (aqui se ensina o conceito antes do procedimento)
- Não pretende abrir um manual nem desenhar diagrama unifilar
- Espera só vídeo curtinho de "dica rápida" (são 9h de conteúdo técnico aplicado)
Por que aqui
3 diferenciais que outro curso não tem
Conteúdo da fábrica
Não é interpretação de terceiros. É o material da divisão de treinamento da própria FuelTech, com o engenheiro responsável ensinando direto no padrão técnico que a fábrica aprova.
Cases reais com nome e sobrenome
Opala SS by Danny (FT450, customização discreta) e Audi S2 RC Racing 5 cil. turbo (FT500 + Spark Pro com integração à elétrica original). Você vê o problema, vê a decisão, vê a execução.
Suporte direto do instrutor
Sistema "Tira-Dúvidas" abaixo de cada videoaula com resposta direta dos instrutores. Mais grupos de estudo ativos com outros alunos da turma.
Tudo o que está incluso
A stack completa da matrícula
100+ videoaulas (9h)
Conteúdo organizado em 4 módulos, do conceito de circuito ao diagnóstico em ambiente de pista.
eBooks de apoio (270+ pgs)
Material teórico denso pra consultar enquanto monta o chicote, com diagramas e tabelas de referência.
Tira-Dúvidas com instrutor
Pergunta abaixo de cada videoaula respondida diretamente pelo time técnico.
Comunidade de alunos
Grupos de estudo ativos, troca de cases reais e network com gente que está instalando todo dia.
Certificado FT Education
Emitido ao final, comprovando a conclusão do curso oficial de instalação FuelTech.
24 meses de acesso
Tempo suficiente pra rever quantas vezes precisar enquanto pega seus primeiros carros.
Investimento
Matrícula com até 20% OFF
Preço normal
R$ 1.355
Economize R$ 260,83 com PIX
Oferta válida durante maio de 2026. Encerra 31/05 ou ao esgotar as vagas.
Garantia de 7 dias
Entra, assiste, baixa os eBooks. Se em até 7 dias achar que não é pra você, devolvemos 100% do valor sem perguntar nada. O risco é todo nosso.
Perguntas frequentes
FAQ técnico
Sim. O Módulo 1 começa do zero, na aula "Conceito de circuitos elétricos", antes de qualquer sensor. A curva sobe gradualmente, e o eBook de 149 páginas fica como base de consulta. Quem chega cru e estuda na ordem proposta termina com o entendimento técnico que precisa pra montar e diagnosticar.
Pra toda a linha atual: FT450, FT500, FT550, FT600, além dos periféricos Spark Pro, FTSPARK, Wideband Nano, PS10, ETM-1, Switch Panel e Bobina Smart FT. Os conceitos elétricos servem inclusive pra equipamentos antigos.
Os dois. O case do Opala SS é um carro de rua restaurado com chicote discreto. O Audi S2 RC Racing é competição. O método de instalação é o mesmo, o que muda é a aplicação. O Módulo 3 (Diagnóstico) tem foco extra em ambiente de pista, mas vale pro dia a dia.
Não tem prazo. Você tem 24 meses de acesso completo pra ver, rever e consultar. O certificado FT Education é emitido ao final do curso.
Provavelmente sim. Quem instala há tempos costuma aprender o "padrão da fábrica" no Módulo 2 (planejamento, crimpagem testada, central elétrica, alocação 37 pinos) e refinar diagnóstico no Módulo 3. Os cases Opala e Audi S2 também trazem decisões reais de instalação que valem por si.
Não. Esse curso é específico de instalação elétrica: chicote, sensores, atuadores, ignição e diagnóstico. Pra mapeamento (acerto de combustível, ignição, turbo) a gente tem outros cursos da escola.
Acesso 100% online pelo navegador, em qualquer dispositivo. Login enviado por e-mail logo após a confirmação do pagamento. eBooks ficam pra download dentro da plataforma.
Sim, em até 12x no cartão (R$ 103,37/mês com 15% OFF). Quem quer o desconto máximo (20%) escolhe PIX à vista por R$ 1.094,16.
7 dias incondicional. Acessa, assiste, avalia. Se não for pra você, devolvemos 100% sem perguntar. O risco fica com a gente.
Construa chicotes
do jeito da fábrica
Aproveite a oferta de aniversário e garanta 24 meses de acesso completo com até 20% de desconto.
Garantir minha vaga com descontoOferta válida durante maio de 2026 · Garantia de 7 dias
Curso de Instalação FuelTech
Curso desenvolvido para ensinar você a instalar produtos FuelTech, principalmente na construção dos chicotes da ECU programável FuelTech.
Instalação FuelTech Online:
O Curso de Instalação FuelTech online foi criado para ensinar de forma simples e na hora que voce tiver disponibilidade a instalação de produtos FuelTech, com foco especial na construção dos chicotes das ECUs programável FuelTech e seus acessórios. Ele é voltado tanto para entusiastas de automóveis quanto para profissionais que desejam aprimorar seus conhecimentos na área. O curso oferece uma base sólida em técnicas de instalação, garantindo que os participantes adquiram os conhecimentos necessários para instalar os produtos FuelTech de forma eficiente e segura, ou seja, faça você mesmo esse trabalho no seu projeto ou no do seu cliente.
Write your awesome label here.
Para quem é o curso?
O Curso de Instalação FuelTech online é voltado para três públicos principais:
Entusiasta
Ideal para quem está começando e deseja aprender a instalar produtos FuelTech em seus próprios projetos.
Apaixonado por customização
Perfeito para aqueles que pensam em ingressar no mercado de trabalho na área automotiva, focando em customizações de veículos usando injeção programável FuelTech.
Profissional
Destinado a quem já trabalha no setor e busca aprimorar seus conhecimentos técnicos na fabricação de chicotes para produtos FuelTech.
Write your awesome label here.
instalador e tuner
Leonardo Fischer
Na minha realidade, hoje vendo em outro país, o curso EAD caiu como uma luva pela questão de da praticidade e eu poder voltar, assistir outra aula, voltar. O conhecimento vai te gerando mais porquês, e tu às vezes deixa passar uma coisa, tu volta, analisa aquilo lá e te responde mais outras perguntas. Então o curso EAD para mim foi muito bom mesmo.
O que o curso de Instalação FuelTech Online
oferece aos alunos?
Instalação FuelTech
Adquira conhecimento em instalação de injeção programável.
12x de R$122
ou à vista por R$1.354,50
O SEU RISCO É ZERO:
Você não precisa se preocupar de maneira nenhuma, pois o seu investimento está totalmente seguro com uma Garantia Incondicional de 7 Dias.
É bem simples. Se você adquirir o curso e por algum motivo achar que não valeu à pena, que não é para você ou qualquer outra coisa, devolveremos 100% do seu dinheiro.
É bem simples. Se você adquirir o curso e por algum motivo achar que não valeu à pena, que não é para você ou qualquer outra coisa, devolveremos 100% do seu dinheiro.
Aprenda a fazer a instalação
de diferentes produtos FuelTech:
Assuntos abordados:
Veja de perto como funciona
a nossa plataforma!
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Alguma dúvida?
Se você tem alguma dúvida, nós temos um time que está pronto para responder qualquer pergunta no WhatsApp. É só clicar no botão abaixo e nos chamar.
Perguntas Frequentes:
1. Este curso é adequado para iniciantes ou para quem já tem experiência na área?
Sim, o público-alvo desse treinamento vai de um entusiasta ou apaixonado por customização a um profissional que já trabalha no meio e que busca aprimorar seus conhecimentos.
2. Quais são os pré-requisitos para fazer este curso?
O curso requer um conhecimento básico em elétrica, basta realizar nosso curso GRATUITO - Clique aqui!
3. Como faço para acessar o curso?
Após a aprovação da compra você receberá os dados de acesso no mesmo e-mail que usou para efetuar seu cadastro. O Conteúdo online você poderá acessá-lo de qualquer dispositivo que tenha acesso à internet.
4. Por quanto tempo terei acesso ao curso?
O curso fica disponível por 12 meses após aprovação da compra.
5. Os alunos recebem um certificado ao concluir o curso?
Sim, seu certificado é gerado ao final do curso após a prova.
6. Existe suporte disponível para dúvidas durante o curso?
Sim, oferecemos um excelente suporte para todas as suas dúvidas durante o curso. Entendemos que o aprendizado é um processo contínuo e que perguntas podem surgir a qualquer momento. Por isso, disponibilizamos um sistema de "Tira Dúvidas" diretamente na nossa plataforma de ensino.
Abaixo de cada vídeo do curso, você encontrará a opção "Tira Dúvidas". Ao utilizar essa funcionalidade, a sua dúvida será enviada diretamente para nossos instrutores, que são especialistas na área. Eles estão prontos para fornecer respostas claras e detalhadas, ajudando você a avançar no seu aprendizado.
Descubra tudo o que você
vai aprender no curso!
MINISTRADO POR
Cristian Silva
Técnico Mecânico de Precisão com formação diversificada. Iniciou seus estudos no SENAI (1994-1995) em Engenharia Mecânica Automotiva e continuou na ULBRA (1999-2006) na mesma área. Em 2002, completou um curso de 160 horas em Fundamentação Psicológica no SENAI. Cristian é instrutor na área automotiva desde 2002, compartilhando sua expertise com as novas gerações. Ele também aprimorou suas habilidades gerenciais com um MBA em Gestão Empresarial pela FGV, concluído entre 2009 e 2010. Sua carreira é marcada por uma fusão de conhecimento técnico, compreensão psicológica e competência em gestão.
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Treinamento em desenvolvimento profissional. A escola da fábrica FuelTech.
CNPJ: 18.323.115/0001-82
Criado com
