Taxa de compressão vs Pressão de compressão - Parte 1

Exemplo:
Em um motor que tem 450cm³ de volume admitido, volume de câmara de 32cm³e volume da junta de 18cm³ teremos uma relação de 10:1 conforme equação abaixo.

Agora temos que compreender o conceito de taxa de compressão dinâmica, que é influenciado pela eficiência volumétrica do motor em cada regime.

De acordo com o tipo de motor (turbo ou naturalmente aspirado) é possível simular a condição de taxa dinâmica desse motor através das seguintes equações. Em casos de motores naturalmente aspirado é necessário conhecer a eficiência volumétrica (ηv) do mesmo, conforme equação abaixo.

Eficiência volumétrica como já falamos é a relação entre o volume real admitido por um único cilindro no tempo de admissão pelo volume calculado de um único cilindro.

Onde, no exemplo que já citamos, um motor de 1 litro que admite só 0,9 litros (ηv =0,9/1) irá ter 90% de eficiência volumétrica, pois o cilindro não foi carregado totalmente.

Nos exemplos anteriores a taxa estática do nosso motor ficou 10:1 e a eficiência volumétrica em 0,9.

A equação abaixo de taxa de compressão dinâmica é destinada a motores turbo alimentados. 

Podemos usar o exemplo de um motor com 10:1 de taxa estática e 2,2bar pressão de turbo, isso geraria uma taxa dinâmica de 32:1.